وتمتد الضغوط المتزايدة على القطاع الخاص لحماية البنية التحتية الحيوية إلى السكك الحديدية.
تضع التوجيهات الأخيرة لإدارة بايدن أنظمة السكك الحديدية تحت المجهر. واتباعًا للاتجاه الأخير في الأشهر السابقة، تشارك الحكومة الفيدرالية بشكل مباشر في شؤون الأمن السيبراني لمشغلي البنية التحتية الحيوية.
اعتبارًا من 31 ديسمبر 2021، سيتعين على شركات السكك الحديدية الرئيسية لنقل الركاب والبضائع الالتزام بإجراءات ولوائح سيبرانية أكثر صرامة. ستؤثر الأوامر على حوالي 90٪ من أنظمة السكك الحديدية لنقل الركاب في الولايات المتحدة و80٪ من أنظمة السكك الحديدية الحيوية لنقل البضائع والتي لها تأثير كبير على الأمن الاقتصادي والوطني.
تتطلب هذه التوجيهات الجديدة الصادرة عن إدارة أمن النقل أن تقوم أغلب شركات السكك الحديدية بتعيين منسق للأمن السيبراني، والإبلاغ عن حوادث القرصنة إلى وزارة الأمن الداخلي في غضون 24 ساعة، وإجراء تقييم للثغرات الأمنية، ووضع خطة للاستجابة للحوادث في حالة وقوع هجمات. والهدف من ذلك هو الحفاظ على سلامة وسائل النقل العام وحماية البنية الأساسية الحيوية من التهديدات المتطورة على مستوى البلاد.
وأخيرا أصبح من المعترف به أن الجرائم الإلكترونية تشكل تهديدا ذا أولوية للأمن القومي.
القواعد تتبع توسيع نطاق التفويضات النابعة من هجوم فدية خط أنابيب المستعمرة لقد أدى هذا إلى إغلاق أحد أكبر أنظمة الوقود في البلاد في وقت سابق من هذا العام. لقد فرضت وزارة النقل، التي تنظم الطيران والسكك الحديدية، بالفعل العديد من الحماية ضد القرصنة على أشياء مثل تصميمات أجهزة الكمبيوتر في الطائرات، ولكن لا شيء منها شامل مثل هذه اللوائح الجديدة.
لقد قامت إدارة أمن النقل مؤخرًا بتحديث برامج أمن الطيران الخاصة بها لتتطلب من مشغلي المطارات وشركات الطيران تحديد منسق الأمن السيبراني والإبلاغ عن حوادث الأمن السيبراني إلى وكالة الأمن السيبراني وأمن البنية التحتية (CISA). في نوفمبر، بدأت وكالة الأمن السيبراني وأمن البنية التحتية في مطالبة الوكالات الفيدرالية لإصلاح عيوب الأمن السيبراني ضمن أطر زمنية محددةينطبق هذا الأمر على جميع البرامج والأجهزة الموجودة على أنظمة المعلومات الفيدرالية، بما في ذلك تلك التي تديرها وكالة حكومية أو تستضيفها أطراف ثالثة.
في وقت مبكر من العملية، اشتكى المسؤولون الذين يمثلون قطاعي السكك الحديدية والنقل إلى الكونجرس الشهر الماضي من أن متطلبات الإبلاغ كانت واسعة النطاق للغاية. ومن بين الشكاوى الأخرى، كان إعادة توجيه الموارد والأفراد أحد أكثر مخاوفهم إلحاحًا. ومع ذلك، يبدو أن إعادة توجيه الموارد والأفراد كانت من بين أكثر مخاوفهم إلحاحًا.يبدو أن معظم التحفظات الرئيسية التي كانت لدى جمعية السكك الحديدية الأمريكية في البداية قد تم حلها مع التوجيهات النهائية.
إن هذه الخطوة تشكل خطوة كبرى في الاتجاه الصحيح. فلا يجوز للصناعات الخاصة أن تظل بلا تنظيم عندما يكون التهديد قريباً جداً والأضرار المحتملة مدمرة للغاية. ومع تطور المجرمين الإلكترونيين والدول المعادية، يتعين علينا أن نتخذ التدابير اللازمة لحماية أنفسنا. ويبدو تعزيز البنية الأساسية الحيوية نقطة انطلاق جيدة.
نبذة عن سيليرا
